A túra hossza
Szintkülönbség
Szintidő
Legmagasabb pont
Indulás
Útvonal
Érkezés
Résztvevők
Időjárás
Leírás
Sikerült juhit elcsábítani erre ay útra. Ha a bakonyi vonal tetszett neki, akkor valószínűleg ez is fog. Az eddigi Bzmot-os utazások legszebb fekvésű vonala volt ez. Miskolcon át mentünk Putnokra. Pest felől késett a vonatunk, annyi időnk maradt Miskolcon, hogy juhi vegyen valami kaját. A Tiszai pu. szép épületét sajnos nem tudtam normálisan lefényképezni, mert szembe sütött a nap. A putnoki állomás épülete pedig meglepően jó állapotban van: gyakorlatilag semmi sincs összefirkálva, virágos, mintha nemrég újították volna fel. A Putnok-Szilvásvárad vonalat is meg akarják szűntetni, ezért jöttünk el erre még idén. Tényleg siralmas állapotban lehet a pálya, gyakorlatilg végig 20-30-cal mentünk, de néhol 10-es lassújelek is voltak. Egy átjáróban a kalauz tekerte le a sorompót. Viszont nagyon szép környezetben megy a vonat, szinte végig felfele a Bükk szívében. Útközben egy alagúton mentünk át. Szilvásváradon szálltunk át a szóló Bz-ről az Egerig közlekedő másik vonatra, ami már négy kocsiból állt. Ezen a szakaszon már jóval többen utaznak, és gyorsabban is haladtunk. Innen gyakorlatilag végig lejtettünk Egerig. Szarvaskő környékén a szorosban fúrták át két helyen a hegyet, illetve az út fölé is építettek hidakat a vasútvonal készítésekor. Egerben elég sokan voltak az állomáson, de vonatunkon sok kocsi volt, bőven volt helyünk. Füzesabonyban bevártuk a Debrecen felől érkező MDmot-ot, és Hort-Csányban állítottak félre minket jó 10 percre. A Keletiig összejött majdnem 40 perc késés.
Galéria
