A túra hossza
Szintkülönbség
Szintidő
Legmagasabb pont
Indulás
Útvonal
Érkezés
Résztvevők
Időjárás
Leírás
Elég korán kellett kelni, hogy elérjük a vonatot. Kanizsaról indultunk hajnali 3-kor kocsival, így simán elértük Egerszegen a vonatunkat. Az Euregio vonaton két GYSEV-es kocsi volt. Szombathelyen egy Grazba tartó Euregio-ra szálltunk át, amelyen osztrák „City Shuttle” kocsik voltak. Körmenden 5 percünk volt az átszállásra, de sajnos ez idő alatt nem sikerült pecsétet szereznem, mert a pénztárban valaki „bonyolult” jegyet kért. A kallerral írattam alá a papírt, és Bajánsenyén fényképet is csináltunk, mivel az csak egy megállóhely. Szoló Bzmot ment Hodosra, amin nem volt mondható kihasználatlannak, igaz, teli sem volt. A legtöbben Zalalövőig utaztak. A múltkori bükki utazáshoz képest jóval gyorsabbak voltunk, és még a hidakon sem 10-zel mentünk át. Zalalövőtől az új vasúti pályán már jóval sebesebben haladt a kis motorkocsi, az indulásnál néha olyan érzés volt, mintha sportkocsiban ülne az ember. Újak voltak az állomásépületek, a megállóhelyeken pedig takaros kis beállókat építettek. Az összes épület hasonló stílusban épült. Nagyrákos megálló előtt egy hosszú völgyhídon, az állomás után alagúton mentünk keresztül.
Galéria
