Sziget 125A

Idén nem mentünk a Kinizsire. Viszont ezen a napon rendezték meg a szomszédomban ezt a biciklitúrát, úgyhogy arra el is mentem, Pár éve voltam juhival, de akkor a 95 km-es szakaszon, most a hosszabbra neveztem be. Emlékszem, akkor a túra után nagyon megutáltam a biciklizést, de reméltem most ez jobban sikerül

2008 May 24 | 125 km | 125 m
2008 május 24

Túraparaméterek

A túra hossza

125 km

Szintkülönbség

125 m

Szintidő

8 óra

Legmagasabb pont

Indulás

7.30 – Szigethalom

Útvonal

Szigethalom -> Dunaharaszti -> Ócsa -> Ráckeve -> Makád -> Tassi zsilip -> Lórév -> Szigetújfalu ->Szigetszentmárton -> Tököl -> Szigethalom

Érkezés

15.30 – Szigethalom

Résztvevők

feherb

Időjárás

Túlnyomóan napos, kevés gomolyfelhő, a túra végéig csapadék nem volt.

Leírás

Idén nem mentünk a Kinizsire. Viszont ezen a napon rendezték meg a szomszédomban ezt a biciklitúrát, úgyhogy arra el is mentem, Pár éve voltam juhival, de akkor a 95 km-es szakaszon, most a hosszabbra neveztem be. Emlékszem, akkor a túra után nagyon megutáltam a biciklizést, de reméltem most ez jobban sikerül. 8 óra szintidőt adtak a rendezők, aminek elégnek kell lennie ekkor távra. Ráadásul sík a vidék, a legnagyobb emelkedő a Duna gátja volt.

A képhez tartozó alt jellemző üres; 20241018_101325.jpg a fájlnév
Ócsa, templom

Rögtön kimentünk a Csepel-szigetről, az egyetlen szigeten kívüli ellenőrző pont Ócsán volt. Ezt Taksonyon, Dunaharasztin és Alsónémedin át kellett megközelíteni. Ez 26 km volt, szóval innen még 100 km a cél. A hátsó fogaskerekek nagyon nyikorogtak, főleg ha a legkisebbet használtam. Dunaharaszti után kezdődött, és aztán egyre jobban nyikorgott. Nem is használtam ezután, vagy legfeljebb nagyon ritkán. Itt még kellemes volt, nem is volt olyan meleg. Ócsán a református templom mellett volt a pont, de elmentünk a tájvédelmi körzet mellett is. Olyan volt az egész, mintha nem is az Alföldön lenne. Az erdő sem az a tipikus alföldi „egyenerdő”.

A képhez tartozó alt jellemző üres; 20241018_101325.jpg a fájlnév
Árnyas út Ócsa mellett

Bugyi volt a következő falu, itt volt kb. 500 m bicikliút. Ezután sem láttam sehol ilyet a túra során. Innen Kiskunlacházáig végig szembe fújt a szél, ami marha kényelmetlen volt. Egyszer álltam meg fotózni meg inni. Sok erre a kavicsbánya és a bányató, és ez a forgalmon is megmutatkozott. A teherautók szinte egymást érve hagytak le. Én 25-tel mentem, szóval ez még hagyján, de volt olyan, amelyik a személyautót is megelőzte, pedig az sem 60-nal ment. A vasúti átkelőnél pont kifogtam a kelebiai gyors és a kunszentmiklósi személy keresztjét, így ezt az időt is kihasználtam arra, hogy ne a nyeregben üljek. Kiskunlacházánál már 50 km-nél voltam, és egyre sűrűbben álltam fel a nyeregből, mert bizony törte a seggem. Idén eddig összesen alig bicikliztem többet, mint ennek a túrának a hossza, és egyhuzamban is csak 26 km-t mentem. Kicsit elszoktam a tekeréstől.

A képhez tartozó alt jellemző üres; 20241018_101325.jpg a fájlnév
A sziget legdélibb pontja
A képhez tartozó alt jellemző üres; 20241018_101325.jpg a fájlnév
Para

Átmentünk Ráckevére a Kis-Duna hídján, majd megállás nélkül mentem Szigetbecsére, ahol zsíros kenyérrel és teával töltődtem fel. Ez volt a félúton, és 3 óra alatt ide is értem. De már éreztem, hogy a túra második fele nem fog ennyire könnyen menni. Makádon is áthajtottam, és a Kis-Duna gátján lévő úton mentünk le végig a Csepel-sziget legdélebbi pontjáig, a Tassi zsilipig. A gáton egy autó fér csak el. Ha jött egy szembe muszáj volt annyira lehúzódni, hogy már az útszéli füvet simogattam. Maga az út nem valami jó állapotú, de ha a közepén biciklizik az ember, akkor ott kikerüli a kátyúkat.

A képhez tartozó alt jellemző üres; 20241018_101325.jpg a fájlnév
A semmi közepén Makád és Lórév között

Innen vissza Makádra ugyanaz az út. Nem valami felemelő, de szerencsére mire épp megunja az ember addigra be is ér a faluba. A gáton visszafelé meg kellett állnom, mert kezdett begörcsölni mindkét combom. Makád és Lórév között egy fotómegállás erejéig leszálltam a nyeregből. Amúgy nem sokat fényképeztem. Macerás lett volna minduntalan megállni, előkeresgélni a gépet, aztán eltenni, és újra elővenni. Lóréven hosszabb pihenőt tartottam, kb. 15 percig feküdtem, járkáltam, egy kútból megtöltöttem a kulacsomat, amiből olyan jó műanyag íze van a víznek. Kicsit nehezemre esett elindulni, de még több, mint 30 km hátra volt. Kellett a pihenő, éreztem, hogy jobban megy a tekerés, és a hátszél is támogatott. Ismét átmentem Ráckevén, most már kora délutánra kiürült a város. Délelőtt még sokkal nagyobb volt az autós és a gyalogos forgalom is. Ráckeve után egyik pillanatról a másikra elment minden erőm, a 100.

A képhez tartozó alt jellemző üres; 20241018_101325.jpg a fájlnév
Lórév, kompátkelő

kilométert elérve muszáj volt egy nyíltvonali megállást közbeiktatni. Öt perc pihenő után mentem tovább, és nemsokára hátszéllel megtámogatva beértem Szigetújfaluba, ahol az utolsó ellenőrző pont volt. Sajnos már meleg lett a szóda mire ideértem, de nem voltam nagyon szomjas. Rögtön továbbindultam. Az volt a tervem, hogy ott állok már csak meg, ahol már tényleg muszáj lesz. Szigetszentmártonon és Szigetcsépen keresztülmentem, de utána ismét pihenőt kellett közbeiktatni. Hiába volt a hátszél, az a térdemen és a derekamon nem segített. Kicsit kicsi hozzám a bicikli, ezért fájnak most ezek. Hiába volt a pihenő, az a pár km Tökölig kész gyötrelem volt. Viszont onnan megint könnyebben ment. Talán, mert tudtam, hogy innen már tényleg nincs messze a cél, csak végig kell menni a HÉV sínek mellett meg pár kanyar Szigethalmon, és ott is voltam. Amint említettem a térdem és a derekam fájt a legjobban, a seggem nem is annyira. Viszont hosszú zoknit vetem fel reggel, így sikerült úgy leégnem, mint egy hülyegyerek.


Kitűzők, oklevelek, egyebek


Térkép