Az eddigi legdrágább Bzmot-ozás volt ez. Talán azért, mert két IC is volt benne, ráadásul áremelkedés után vagyunk, és az útvonal is elég hosszú volt. Juhi segített eltölteni az időt, egyedül valószínűleg sokkal unalmasabb lett volna
Bagola után jött az első erdős szakasz, de nem volt olyan vészesen sáros. Pláne, hogy a túra előtti két napban esett az eső
1Idén kricarddal mentem el bolyákat szedni a Roki túrára. Ugyanazt a szakaszt jártuk be, mint tavaly, Rádiházától Kistolmácsig. Napközben kellemes idő volt
Elszámoltam magam, és 1 km hiányzott még az 1000-hez. Így kénytelen voltam egy gyors menetre, ami a legközelebb van hozzám. Ezt választottam
Meló után indultam el Paksra, úgyis délután jön ki a legjobb csatlakozás. A csúcs kezdetén mentem, sokán álltak a vonaton, pedig sok szabad ülőhely volt, bár az is lehet, hogy egyesek külön jegyet vettek a táskáiknak is. Flirt-tel mentem Pusztaszabolcsig, amelyen hasonló volt az utazási élmény, mint Tatabánya felé a Talent-on
1A Kosutának is másodszor vágtunk neki. Pontosabban szabola és krichard, akik osztrák oldalról egyszer már visszafordultak. Most a könnyebb utat választottuk, és mi is velük tartottunk
Második nekifutásra indultunk el a Hochstuhl-ra, de magunkkal hoztunk még két embert. Az idő is szebb volt, mint tavaly, bár szépnek így sem lehetett nevezni. Azért akadt pár pillanat, amikor élvezi lehetett a kilátást, és ez pont a csúcson volt
A Semmering hágó Stájerország és Alsó-Ausztria határán van, ezen megy át a vasútvonal Bécs felől Dél-Ausztriába, illetve tovább Olaszországba, Horvátországba. A XIX. század közepén epült maga a vasútvonal, és már akkor kétpályásra tervezték
Pestről Tatabányáig Talenttel mentem. Nagyon finoman indul, és nagyon jól gyorsul. Mintha nem is Magyarországon lettem volna
Idén krichard-ot is sikerült rábeszélni, hogy eljöjjön velünk. Igaz, engem is rá kellett, és csak azért indultam el, mert találtam egy viszonylag jó cipőt. Juhi nem jött, ő inkább (el)ment
