Székesfehérvár-Komárom
Az elsö Dunántúli Bzmot-ozás volt ez. Odafelé a gyorson az egerszegi vonatrészbe ültem egy By kocsiba. Hát, nem irigylem azt, aki ilyen kocsikban utazik rendszeresen 4 órát

Az elsö Dunántúli Bzmot-ozás volt ez. Odafelé a gyorson az egerszegi vonatrészbe ültem egy By kocsiba. Hát, nem irigylem azt, aki ilyen kocsikban utazik rendszeresen 4 órát

Kicsit aggódtunk, hogy sok lesz a túrán a vizes rész, ugyanis ebben az időben a fél Alföldet belvíz borította, de egy kisebb rész kivételével megúsztuk szárazon a túrát. Sár sem volt olyan sok helyen. A rövid távon indultunk, így volt bőven időnk szétnézni és kajálni egyet a Kincsem lovasparkban

Most már rájöttem mi a rossz a teljesítménytúrákban. Elindulni. Reggel korán kelni, amivel még nincs is különösebb gond, ásítva eljutni a túra kiindulópontjához, álmosan benevezni és nekivágni a kijelölt útvonalnak
Elég korán kellett indulni hazulról, úgyhogy többször el is aludtam rövid idöre vonatozás közben. Egész jók voltak a vonatok. Az egri és a szolnoki személy is felujított "posta" Bhv kocsikból állt, mellesleg az egri rohadt hosszú volt, még akkor is, ha a fele Salgótarjánba megy

Már egy hónappal ezelőtt kinéztük ezt a túrát, Óbudavár jó környék, a táv és a szint se megerőltető, gondoltuk, jó lesz karácsony előtt egy ilyen kirándulás. Az időjárás szerencsére kedvezett, nem esett az eső, sajnos a hó sem, de ez azért nem volt annyira zavaró. Mivel a túrán csak 7 és 8 között lehetett indulni, ezért ismét korán kellett kelnünk: negyed hatkor már az M0-on robogtunk
A 150-es vonalon most jobb vonattal mentem, mint a múltkor. Tisztább volt, az üléseken olyan huzat volt, mint a Bz-ken, és fűtőttek is. Fülöpszálláson a váróteremben is volt fűtés, sajnos a vanálok itt is az állomáson gyakorolják "művészi hajlamaikat"

A börzsönyi vulkántúrán már tavaly is részt vettünk, de idén különbözö okok miatt senki nem vállalkozott arra, hogy eljön, ezért nem maradt más, minthogy egyedül vágjak neki a 43 km-nek. Kicsit zavart, hogy egyedül megyek, de mindenképpen végig szerettem volna menni a távon. Az időjárás jónak ígérkezett
Az út során nem történt semmi említésre méltó, késés nem volt. Dunapatajon nincs szolgálat, ezért az egyik pecsét helyére a kallertől kértem aláírást, akinek gőze sem volt arról, hogy mi ez az egész. Egyik vonaton sem volt tumultus, legfeljebb a szóló Bz-kocsin voltak odafele többen, de csak Szalkszentmártonig

Felsőpetényben már az első turistajelzés sem volt valami bizalomgerjesztő, egy elég kopott jelet találtunk egy kőhidon a kocsma mellett. Aztán ez így is folytatódott, főleg Ősagárdig voltak szarok a jelek. Minden elágazásnál tippeltünk, hogy vajon merre kell menni, és ugye a térképen nincs rajt minden kis ösvény

Most nem vállalkoztunk a 70 km-es távra, mint pár évvel ezelőtt. Még mindenkiben elevenen él a Bükki kudarc, és nem mertünk megkockáztatni egy hosszabb távot. Így viszont többen elmehettünk, és nem is beszélve arról, hogy a 35 km-es táv is érinti majdnem az összes nevezetes objektumot, amit a 70-es