Keress�tek a Cs�csraj�r�s alkalmaz�st a Google Playen!

Ide

T�r�ink k�z�l

Semmering
(2007-05-31)
2007.07.12 Egy vonatos kir�ndul�s a viaduktokkal telezs�folt Semmeringen.A besz�mol� itt olvashat�.

Mostan�ban

Adrspasske sk�ly
(2024. okt�ber 12.)
Csehorsz�gi t�ra a k�v� v�lt �ri�sok k�z�tt

Lucn� hora
(2024. okt�ber 12.)
Tavaszi - nyomokban t�li - kir�ndul�s az �ri�s-hegys�gben

Elba-forr�s
(2024. okt�ber 12.)
Megpr�b�ltuk felkutatni az Elba forr�s�t a h� alatt, de ratrakkal kellett volna j�nn�nk

Dendeocse m�sz�s
(2024. okt�ber 11.)
�jra a dendeocs�n, de most m�r fel is ment�nk a tetej�re

Boncsos-tet�
(2024. okt�ber 10.)
Ny�ri k�rt�ra a Balaton-felvid�ken a Boncsos-tet� k�r�l

Oberrothorn
(2024. okt�ber 10.)
Matterhorn-b�mul�s t�ra a Valais-i Alpokban

AK: Kismarja-Beretty��jfalu
(2024. okt�ber 10.)
Ide se j�v�k t�bbet!

R�p�shuta kir�ndul�s
(2024. febru�r 13.)
�szi kir�ndul�s a D�li-B�kkben R�p�shuta k�rny�k�n

Lillaf�red kir�ndul�s
(2024. febru�r 13.)
K�rt�ra Lillaf�red-Fels�h�mor k�rny�k�n barlangokkal, forr�sokkal, kil�t�kkal.

Kasprowy Wierch
(2024. janu�r 30.)
Ny�ri t�ra a Lengyel-T�tr�ban a G�sp�r-cs�csra

Aut�s kir�ndul�s 1978 nyar�n az NDK-ban

Honlapra ker�lt:2009. augusztus 20. A le�r�st k�sz�tette: szabola

El�z� oldal K�vetkez� oldal

M�g 1977 �sz�n majd 1978 tavasz�n besz�lgett�nk arr�l, hogy tudunk beutal�t szerezni a V�llalatunk �s az NDK-beli rokonv�llalatuk k�z�tti csere�d�l�sre. �gy gondoltuk, hogy ez j� lenne, f�leg �gy, hogy mi kocsival megy�nk nem pedig rep�l�g�ppel, ahogy a csoport utaz�s�t tervezt�k. Jelentkezt�nk a csere�d�l�sre. A jelentkez�st elfogadt�k �s megkaptuk az Aut�vill. Szakszervezeti Bizotts�g�nak �rtes�t�s�t, mely szerint kett�nknek 1600+2000 Ft-ot kell itthon befizetni �s ez fedezi j�nius 20-t�l j�lius 4-ig (14 nap) a csere�d�l�s k�lts�geit, utaz�si k�lts�gek n�lk�l. 3 h�napra elosztva fizett�k be a r�szv�teli d�jat �s k�zben t�bb v�ltozatban is elk�sz�tett�k a ki- �s visszautaz�sunk tervezett �tvonal�t �s az �tvonalon l�that� nevezetess�gek, �rdekess�gek �sszefoglal�s�t. Ezekb�l a feljegyz�sekb�l, tervezget�sekb�l k�sz�lt el azt�n az "�tik�nyv" �s az "Itiner�rium".

A k�t �tijegyzet k�z�tt a k�l�nbs�g az, hogy m�g az Itiner�rium r�szemre - a g�pkocsivezet� r�sz�re - ad csak felvil�gos�t�st az �tr�l - k�vetend� �s tilos ir�nyok, t�vols�gok, emelked�k, elhelyezked�s�r�l, add�g az �tik�nyv a kocsiparancsnok r�sz�re ugyanezek mellett megadja azt is, hogy melyik k�zs�gben, v�rosban mi a nevezetes l�tnival�, az �tik�nyveknek melyik oldal�n van sz� az illet� telep�l�sr�l �s hol tal�lhat� r�szletesebb t�rk�p a helys�gr�l.

M�r a r�gebbi k�lf�ldi �tjainkra is ilyen el�k�sz�leteket tett�nk, nagyon bev�lt ez a m�dszer. Nem kell az �ti t�rk�peket n�zni �lland�an, mindketten tudjuk, hogy melyik �ton kell tov�bbmenni �s az is kider�l k�nnyen, hogy mit is lehetne az egyes helyeken megn�zni, de az is l�that� hol k�vetkezik egy meredekebb emelked� vagy lejt�. Azt�n megkaptuk az �d�l�hely pontos c�m�t �s a szem�lyg�pkocsival utaz�k n�vsor�t is. Mindketten figyelt�nk a n�met �s cseh KRESZ-re �s a hazait�l val� elt�r�sekre. Meg kellett �j�tanunk �tleveleinket is, hiszen azok m�r lej�rtak. Ki kellett eg�sz�teni 5 �res ablakra �s �j �rv�nyes�t�si d�tumot kellett szerezni r�juk. Ezt 1978 febru�r elej�n mindketten elint�zt�k.

Mivel valami biztons�g�rzet-n�vel� van abban, ha az ember lehet�leg mindenre f�lk�sz�l, kiv�ltottuk a g�pkocsira a hitellevelet.Igaz hogy ez az NDK-ra nem �rv�nyes, de az �tnak csak kb. 30%-a esett N�metorsz�gra , m�g Csehszlov�ki�ban kb. 1200 km-t tervezt�nk megtenni. Megvett�k a sz�ks�ges valut�t, a tervezett cseh �tutaz�sra �s a n�met tart�zkod�sra (1000 Kcs �s kb. 5500 Ft-nak megfelel� m�rk�t vitt�nk)

Rep�lt az el�k�sz�let ideje �s hamarosan elj�tt az indul�s napja. El�z� este j�form�n mindent �sszecsomagoltunk , el�k�sz�tett�nk, �s a csomagok nagy r�sz�t elhelyeztem a kocsiban.

1978.06.18.

J� pihen�s ut�n mindent beraktunk a kocsiba �s 9 �ra k�r�l indultunk. A r�gi B�csi �ton ment�nk Kom�romig. Itt kisebb tekerg�s ut�n megtal�ltuk a benzinkutat. Teljesen feltankolva indultunk a hat�rra. Kom�rom-Kom�rno k�z�sen �zemeltetett hat�r�tkel�hely. Csak a kil�p�st igazolja a magyar hat�r�rs�g. A b�lyegz� tartalmazza a g�pkocsi sziluettet, jelezv�n, hogy aut�val l�pt�nk ki. A csehek statisztikai lapokat is adtak, azzal, hogy hazafel� kit�ltve ezt a cseh hat�ron le kell adni. (Mondanom sem kell, hogy visszafele j�vetelkor - hi�ba k�n�ltam - nem vett�k el ezt a pap�rt).

�tment�nk a Dun�n.

Calovo (Nagymegyer), Dunaj Streda (Dunaszerdahely) k�zs�geken ment�nk kereszt�l Pozsony fel�. Sz�raz, naps�t�ses volt az id�, de a hirtelen sz�ll�k�sek er�sen dob�lt�k a kocsit. A Duna �szaki oldal�n a Kisalf�ld�n- Csall�k�z�n ment�nk v�gig. Nagy s�ks�g ez a vid�k, hegyek dombok nincsenek, �gy a sz�l szabadon l�kd�sheti a kocsit. Semmi �rdekeset nem l�ttunk, de 80-n�l gyorsabban nem is tudtunk menni.

Pozsony volt az els� nagy v�ros. Kb 340000 lakosa van, a Szlov�k Szocialista N�pk�zt�rsas�g f�v�rosa, Csehszlov�kia harmadik legnagyobb v�rosa. Volt egy Bratislava ismertet�nk - idegenforgalmi kiadv�ny - de nem haszn�ltuk, mert nem akartunk id�zni a v�rosban. K�nnyen kital�ltunk a v�rosb�l, j�l vezetett a v�rost megker�l� tranzit �t jel�l�se a Duna partj�n. Meg�lltunk m�g a foly� partj�n, hogy legal�bb t�volb�l lef�nyk�pezz�k a v�rat. Aut�p�ly�ra vezetett r� az �tjelz�s �s Stupava-ig (Stomfa) tudtunk menni nagyon j� iramban, Malacky (Malacka) v�ros�t megker�lve haladtunk az E15-�s�n.

Kuty (J�k�t) ut�n m�r nagyon bor�s volt az �g. H�v�s is lett a kocsiban �s bizony sz�gyen-gyal�zat id�nk�nt f�teni kellett. Meg�hezt�nk �s le�lltunk az �t melletti parkol�ba. Itt m�r sz�p vid�ken j�rtunk, hatalmas erd�k k�z�tt. F�leg napos id�ben nagyon sz�p �s j� lett volna ez a kis pihen�. A kocsiban ett�nk. K�zben ellenkez� ir�nyb�l be�llt k�t magyar kocsi a parkol�ba. N�h�ny sz�t besz�lgett�nk, majd �k a "m�szaki pihen�" ut�n indultak tov�bb hazafel�.

Breclavon kereszt�l is j�l vezettek a jelz�sek. Brno-ba nem ment�nk be, hanem m�g a v�ros el�tt elkanyarodva ism�t aut�p�ly�n folytat�dott az E15-�s, erd�k k�z�tt, kisebb emelked�kkel.

Velke Meziricin�l megsz�nt az aut�p�lya. A k�zs�gben tankoltunk. Kisz�lltam a kocsib�l, megn�ztem melyik k�thoz is kell �llnom. Mikor visszafordultam a kocsi fel�, l�ttam, hogy k�t ifj� b�mulja a m��szerfalon elhelyezett Itiner�riumot �s magyar�zz�k egym�snak hogy az mi is lehet. (22 liter speci�lt tankoltam, literj�t 4.30 Kcs-�rt)

Jihlava fel� menet m�g szebb lett a t�j. �ltal�ban erd�ben ment�nk. Sok volt m�r a feny�fa, olyan s�r�n �lltak egym�s mellett, hogy a napf�ny hi�nya miatt az als� �gak lesz�radtak �s az �gnek meredez� t�rzsek magasra fel voltak kopaszodva. Kamen (jelent�se k�szikla) mellett elhaladva a hegytet�n sz�p kis v�rat l�ttunk. Le akartam f�nyk�pezni, �s ez�rt a keskeny �t sz�l�re h�z�dtam. �t k�zben sok kis tavat l�ttunk, hogy ezek mesters�gesek, halastavak vagy valami kis tengerszem-f�l�k, azt ilyen messzir�l �s a k�rnyezetb�l nem lehetett meg�llap�tani.

T�bor v�ros�t 18 �ra k�r�l �rt�k el. A v�rost 1420-ban a huszti�k alap�tott�k, ma 22000 lakos� v�ros. Jan Zizka idej�ben a huszit�k kik�pz�t�bora volt, benne kereszt�ny kommunizmus uralkodott. Az �jonnan �rkezettek a f�t�ren �ll� hatalmas hord�kba rakt�k minden szem�lyes t�rgyukat, azt�n odamentek dolgozni, ahova a k�z�ss�g k�ldte �ket. A huszit�k jelv�nye a kehely volt, mert az �rvacsor�t k�t szint alatt szolg�ltatt�k ki. A f�t�ren ma is megvannak a k�asztalok, ahol a lakoss�gnak a k�z�s vacsor�t kiszolg�ltatt�k. A f�t�r �s az eg�sz �v�ros f�ld alatti j�ratokkal van al�akn�zva.

Lassan csurogtunk a v�rosban az �t sz�l�n, hogy sz�ll�st keress�nk. Egy k�zponti t�ren tal�ltunk egy hotelt. Az el�tte l�v� parkol� tele volt, �gy egy tilos, de az elcs�p�g�tt olajfoltok tan�s�ga szerint m�sok �ltal is haszn�lt helyen meg�lltam �s bementem a Jordan sz�ll�ba. A tele parkol�b�l k�vetkeztetve, nem sok rem�nnyel kerestem meg a recepci�t, de nagy �r�m�nkre tudtak adni egy szob�t a m�sodik emeleten. A csomagok egy r�sz�t felvitt�k, majd n�mi keres�s ut�n tal�ltunk a sz�ll� melletti utc�ban egy rendes parkol�helyet. �tvitt�k ide a kocsit �s elment�nk s�t�lni. Sz�p kis cs�nak�z�t� van a f�t�r t�ls� oldal�n. Ez a Jordan-t�, 1492-ben halast�nak l�tes�tett�k.

A t� mellett s�t�ltunk tov�bb a v�ros k�zpontja fel�. Jobbk�zre egy kisebb hegy, ink�bb domb emelkedett, ez lehetett a taborit�k hegye �s v�ra. A t�ba egy duzzaszt�g�ttal elz�rt kis patak, a Luznice �mlik. Sz�pen tajt�kzik a v�z, ahogy a g�ton �tbukva zuhan le. Megker�lt�k a dombot �s bejutottunk a v�rba. A bolt�ves kapun �t a sz�k, zegzugos utc�csk�k t�rultak el�nk. Ez a sz�kre �p�tett utcasor a v�delmet �s esetleg menek�l�st k�nny�tette meg a v�d�k r�sz�re. Sz�p kerek, z�m�k b�sty�t l�ttunk meg ezut�n, a Kotnov b�sty�t, mely r�gen az er�d�tm�ny egyik f� v�delmi pontja lehetett, �s fedezte a f�teret, ahol a csatak�gy�k �s harci szekerek �lland�an k�szenl�tben voltak az esetleges elh�r�t�sra. Anakronisztikusan hatott a b�stya mellett egy nagy gy�rk�m�ny, tetej�n hatalmas sz�lkakassal. A stabilit�s miatt a kakas k�t sz�rny�r�l nagy vass�lyokat l�gattak ki oldalra �s lefel�. Csod�latos volt, �s a sz�lkakas mozgott is az enyhe sz�lben.

Az egyik utc�t a gyerekek sz�m�ra j�tsz�-utc�nak hagyt�k meg. �s erre vesz�lyt jelz� t�bl�val h�vt�k fel a j�rm�vezet�k figyelm�t. A k�zponti t�r az �v�rosban a Zizka-t�r. Apr� kockak�vel van burkolva, az �p�leteket nemr�g renov�lhatt�k. A t�r k�zep�n �ll a r�gi k�t, rajta f�lember nagys�g� p�nc�los vit�z, jobbj�ban lobog�s hadikopja. F�l nyolc lehetett, de embert m�r alig l�ttunk az utc�n.

Lassan hazas�t�ltunk. Amikor a parkol�helyre �rt�nk, annak elej�re, szinte el�llt a sz�vver�s�nk, mert nem l�ttuk a kocsit.Persze, nem lopt�k el, de mell�nk, kicsit el�bbre be�llt egy m�sik kocsi �s ez eltakarta h�s�ges �tit�rsunkat. M�g felvitt�nk valamit a szob�ba, majd lement�nk vacsor�zni az �tterembe. A kiszolg�l�s itt sem jobb, mint otthon. Id�nk�nt s�rt hoznak k�rbe, aki akar k�r bel�le. Az asztalra egy sz�mol�c�dul�t tesznek, erre jegyzik fel a fogyasztott s�r�ket �s �teleket, ennek alapj�n fog sz�molni a f��r. Szabad asztal nem volt, a h�rom "foglalt" asztal eg�sz este �resen maradt. Egy �ppen fizet� fiatal n�met p�r asztal�hoz �lt�nk le, amikor �k elmentek, hamarosan �jabb p�r foglalta el hely�ket. N�met�l besz�l� pinc�rn�l rendelt�k meg a vacsor�t, de m�g j� ideig kellett v�rni, m�g az ismeretlen �telt kihozt�k. De kb. 2 �ra alatt meg tudtunk vacso�rzni �s fizetni. Kb. 470-480 km volt a mai utunk.

Lejegyezte:szabola

El�z� oldal K�vetkez� oldal

www.dendeocse.hu (2005 - 2024). A honlapot fejleszti, karbantartja �s a j�k�v�ns�gokat fogadja az EMDT.

B�rmif�le gond, probl�ma, helyes�r�si hiba, adom�ny, k�rd�s, k�r�s mer�l fel : emdt kukacbet� dendeocse.hu.

Az oldalon jelenleg �sszesen 543 f�nyk�pes t�ra, kir�ndul�s, teljes�tm�nyt�ra le�r�sa tal�lhat�.

Az oldalon tal�lhat� id�j�r�si napijelent�s t�rk�pek jogv�dettek, az oldalunkrol nem t�lthet�ek le, a t�bbi anyagot a jobb alul l�that� licence alapj�n lehet haszn�lni.

Olyan haszn�lhatatlan inform�ci�kat, hogy h�ny m�sodperc alatt t�lt�d�tt be az oldal, meg hogy milyen n�vnap van ma, nem �runk ide.